F1-Jahr 2008: Goldene Ära
An Dramatik und Spannung war das F1-Jahr kaum zu übertreffen. Vor allem der Nachwuchs schlug erfolgreich zu. Allerdings blieben einige Akteure auch auf der Strecke.
An Dramatik und Spannung war das F1-Jahr kaum zu übertreffen. Vor allem der Nachwuchs schlug erfolgreich zu. Allerdings blieben einige Akteure auch auf der Strecke.
Von begeistert über beeindruckt bis "kurz vorm Abflug" reichen die Fahreindrücke auf der Nordschleife von den zwölf sport auto-Supertest-Kandidaten des Jahres 2008. Ein Rückblick.
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Starke Diesel liegen im Trend. Entsprechend bestückt Jaguar den sportlichen XF künftig auch mit einem Selbstzünder, der in zwei Motorvarianten angeboten wird. Der neue Diesel schöpft aus drei Litern Hubraum satte 275 PS und 600 Nm Drehmoment.
Die DTM präsentierte sich im Jahr 2008 von ihrer besten Seite: Faire Duelle, turbulente Rennen und eine knappe Titelentscheidung auf der Zielgeraden.<br />
Vertreter von Peugeot haben im Rahmen des jüngsten 30-Stunden-Dauerlaufs des LMP1-Prototypen 908 den Le Mans-Veranstalter ACO hart für seine jüngsten Entscheidungen kritisiert. Der ACO hatte in seinem Technikreglement für 2009 die Aerodynamik der LMP1-Wagen stark beschnitten sowie die Reifenwechselprozedur verlangsamt und gleichzeitig den traditionellen Testtag vor dem 24h-Rennen aus wirtschaftlichen Gründen gestrichen.
Die Verwirrung war groß: Das World Council der FIA hätte bei seinem letzten Meeting im Jahr 2008 eigentlich das zukünftige GT-Reglement für 2010 samt WM-Status für die FIA GT-Meisterschaft und den dazu gehörigen Kalender für die Saison 2010 verabschieden sollen. Doch in der offiziellen Pressemitteilung zum World Council fehlte dieser Tagesordnungspunkt komplett.
12 Zylinder, Biturboaufladung, 670 PS und 1.000 Nm Drehmoment – derartige Datensätze kannten Mercedes-Jünger bislang einzig seitens der Tuning-Branche oder des SLR McLaren. Nun trumpft die sportliche Tochter AMG mit dem SL 65 Black Series in gleicher Weise auf.