Einst waren Jaguar und Lexus sich in ihrer Ausrichtung einig: Luxus ging vor Sportlichkeit. Mit Erscheinen des XF 4.2 Super V8 und des IS F hat sich das geändert. Die Briten blieben ihrer Linie treu.
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Drei radikale, offene und schnelle Sportwagen. Caterham, KTM, Lotus. Und drei Freunde, die ein sonniges Wochenende lang die Antwort auf die Frage suchen: Sind wir schon zu alt für solche Autos?
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Mit einer Leistung von 320 bis 340 PS liegen die drei Sportcoupés von Audi Nissan und Porsche fast gleichauf. Ihre Motorkonzepte dagegen sind grundverschieden: Ein aufgeladener Reihenfünfer im Audi und zwei Saugmotoren: V6 im Nissan und Sechszylinder-Boxer im Porsche.
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Die rund 30.000 Euro teure und 211 PS starke John Cooper Works-Variante des von großem gesellschaftlichen Erfolg verwöhnten Mini ist vom Typ her noch klarer positioniert als die übrigen Modellvarianten – das stärkt den Charakter und fördert die Überzeugungskraft.
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Der Lexus IS F zielt auf die deutsche Sportlimousinen-Elite: Wie BMW M3, Mercedes C63 AMG und Audi RS4 versucht er die vernünftigen Tugenden einer Limousine mit den Talenten eines Sportwagens zu kombinieren.
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Patrick Swayze erlag letzte Woche einem langen Krebsleiden. Der Schauspieler war nicht nur eines der Sex-Idole der 80er Jahre, sondern auch Besitzer eines kuligen De Lorean. "After ‘Dirty Dancing’ I bought myself my first nice thing: a DeLorean" – wird er zitiert. Damit beweist Mr. [...]
Mit einem Kompressor-Kit von Ruf wird aus dem zivilen Porsche 911 Carrera Cabriolet ein Turbo-Schreck mit vorzüglichen Tiefstapler-Eigenschaften: Man sieht, hört und riecht nichts, aber man spürt es dank 120 PS Mehrleistung.
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Wer dem Panamera in die Augen schaut, wird unverkennbar Porsche sehen. Von hinten oder der Seite wird jedoch klar, dass der Sportwagen-Bauer mit der Limousine im wahrsten Sinne des Wortes Großes vor hat.
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Wer dem Panamera in die Augen schaut, wird unverkennbar Porsche sehen. Von hinten oder der Seite wird jedoch klar, dass der Sportwagen-Bauer mit der Limousine im wahrsten Sinne des Wortes Großes vor hat.
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Er ist unverkennbar ein Fiat, darf den Namen des italienischen Großserienherstellers jedoch nicht führen: Mit 160 Pferdestärken markiert der Abarth esseesse die Spitze im 500er-Sortiment.
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