Der erste Super-Doppeltest in der knapp 13-jährigen Geschichte dieses sport auto-Testformats behandelt zwei Aufsteiger-Typen, die technisch zwar exakt dieselbe Basis mitbringen, als Coupé und Cabriolet aber eine unterschiedliche Kundschaft ansprechen sollen: der 320 PS starke Cayman S und der zehn PS schwächere Boxster S.
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Der erste Super-Doppeltest in der knapp 13-jährigen Geschichte dieses sport auto-Testformats behandelt zwei Aufsteiger-Typen, die technisch zwar exakt dieselbe Basis mitbringen, als Coupé und Cabriolet aber eine unterschiedliche Kundschaft ansprechen sollen: der 320 PS starke Cayman S und der zehn PS schwächere Boxster S.
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Lange gehörten mechanische Schaltgetriebe zum Inbegriff des sportlichen Autofahrens. Heutzutage geht der Trend immer mehr zur automatischen Gangwahl. Doppelkupplung, Wandler und Co. im Konzept-Vergleich.
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Was bei Mercedes, Audi und BMW als AMG, Quattro GmbH oder M GmbH bekannt ist, läuft bei Nissan unter dem Namen Nismo. Wer mehr will als einen 370Z von der Stange, nimmt eine getrimmte Version vom Werkstuner – den Nissan Nismo 370Z.
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Räder, Reifen, Fahrwerk, Motorleistung – welche Modifikationen bringen den größten zeitlichen Nutzen? Folge 1 des ultimativen Tuningtests am Audi TTS.
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Das schildförmige Schaufenster in der Corvette-Motorhaube erlaubt zwar keine intimen Einblicke in das Seelenleben der ZR1, aber es macht neugierig auf das, was dahinter steckt – nämlich ein +quot;kleiner+quot; Smallblock-V8, der dank Kompressoraufladung 647 PS bereitstellt.
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Showdown mit Vieren: Als Carrera 4S fordert der neue Porsche 911 den Audi R8 nun mit dessen ureigenen Mitteln heraus. Eine von und automatisierten Schaltgetrieben gezeichnete Sportwagen-Dramaturgie.
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Eine gute Note beim Härtetest auf der Nordschleife ist auch für Reifen Pflicht. sport auto begleitete exklusiv die letzten Testfahrten vor der Markteinführung des neuen SUV-Reifens Dunlop SP Quattromaxx.
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Als Limousine trifft der BMW M3 nun punktgenau auf den viertürigen Mercedes C 63 AMG. Kann sich der Bajuware im Kampf um die Vormachtstellung im Revier der stärksten Sportlimousinen durchsetzen?
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Auch wenn es nicht die vornehme Art ist, einem knapp 250.000 Euro teuren Aston Martin DBS alles abzuverlangen, so gestaltet sich der Aufenthalt mit dem Sportwagen im Grenzbereich doch ungemein unterhaltsam.
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