Showdown mit Vieren: Als Carrera 4S fordert der neue Porsche 911 den Audi R8 nun mit dessen ureigenen Mitteln heraus. Eine von und automatisierten Schaltgetrieben gezeichnete Sportwagen-Dramaturgie.

Die noch junge Geschichte des Audi R8 erlebt mit der Zehnzylinder-Version 5.2 FSI quattro einen neuen Höhepunkt. Mit 525 PS im Rücken ist man nunmehr in der vorzüglichen Lage, etwaigen Drohgebärden der etablierten Konkurrenz mit großer Lässigkeit zu begegnen.

Audi hat bis jetzt Zwei Sportwagen auf den Markt gebracht der erste ist der “Audi Sport Quattro” (erstmals 1984) und der aktuellere der “Audi R8″ (seit 2006).

Der “Audi Sport Quattro” überzeugte seiner Zeit’s mit seinen 225 kW (306 PS) und einem Leergewicht von 1,3 Tonnen.
Der Grund für sein entstehen war der einstieg von Audi 1981 in der Rallye wo sie schon mit vorgänger Quattro Modellen überzeugen konnten, doch diese Serienautos nicht mehr mit den reinen Rallye Wagen der Konkurrenz konkurrieren konnten. so das Audi gezwungen war ein neuen Wagen auf Sportbasis zu entwickeln dieser wurde tatsächlich insgesamt nur 220 mal Hergestellt, da die FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) 200 vor schrieb.
Der “Audi Sport Quattro” wurde am Dezember 1984 für einen Preis von 195.000 DM angeboten. Ab dem 1. Januar 1985 wurde der Preis auf 203.500 DM angehoben. Noch heute werden ca. 70.000 bis 150.000 Euro für einen “Audi Sport Quattro” in gutem, gebrauchtem Zustand bezahlt.

Die Neuere Errungenschaft Audis der R8 wurde mit einer Leistung von 309 kW (420,24 PS) hergestellt und einem Leergewicht von 1,5 Tonnen.
Dieser hat seinen Namen vom “Audi R8 Rennprototyp” um seinen guten Ruf zu übernehmen, dies obwohl der “Audi R8″ kaum technische Gemeinsamkeiten mit dem Rennprototyp hat.
Der “Audi R8″ ist der erste Mittelmotorsportwagen der in die Serienproduktion ging und als Serienfahrzeug für den Straßenverkehr auf den Markt gebracht wurde.
Die offiziell Angegebene Höchstgeschwindigkeit beträgt 301 KM/H und das Leistungsgewicht beträgt 3,8kg/PS!
Was auch die immense Beschleunigung von 0 auf 100 KM/H in 4,6 Sekunden erklärt