Was bei Mercedes, Audi und BMW als AMG, Quattro GmbH oder M GmbH bekannt ist, läuft bei Nissan unter dem Namen Nismo. Wer mehr will als einen 370Z von der Stange, nimmt eine getrimmte Version vom Werkstuner – den Nissan Nismo 370Z.
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Als Limousine trifft der BMW M3 nun punktgenau auf den viertürigen Mercedes C 63 AMG. Kann sich der Bajuware im Kampf um die Vormachtstellung im Revier der stärksten Sportlimousinen durchsetzen?
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Auf der Suche nach einem außergewöhnlichen Sportwagen? Wir haben ihn schon mal getestet: Der GT MF5 von Kleinserienhersteller Wiesmann aus dem westfälischen Dülmen zaubert mit ultradirekter Lenkung und 507 PS-BMW-Zehnzylinder Rennwagenflair auf die Straße.
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Mit dem auf 510 PS erstarkten XF-R fährt Jaguar schweres Geschütz an der Front der sportlichen Limousinen auf. Wie scharf der Brite tatsächlich schießt, zeigt ein Vergleich mit dem technisch ähnlich gearteten BMW Alpina B5 S.
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Mit V8-Motor, 420 PS und moderaten 66.650 Euro Grundpreis taugt der neue BMW M3 zum Sportwagenschreck. Der 507 PS starke Mercedes CLK 63 AMG Black Series spricht betuchtere Kunden an.
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Mit dem Tension-Projekt hat sich AC Schnitzer weit in Vorlage begeben. Die entscheidende Frage lautet: Welchen Anteil am Resultat hat die Basis, und wie wirken sich die Tuningmaßnahmen am M6 aus?
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Die Grüne Hölle ist auf den ersten Blick sicher nicht das bevorzugte Terrain für den BMW X6 M. Aber sie taugt vorzüglich dazu, auch die Talente eines SUV-Coupés glasklar aufzudecken. Und so viel sei verraten: Auf nasser Piste kennt er dort so gut wie keinen Gegner.
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Mit kraftvollem Antritt meistert das BMW 335i Coupé den sport auto-Dauertest problemlos. 306 PS und ein betörend rauer Sechszylinder-Klang machen den flinken Sportler zu einer preiswerteren BMW M3-Alternative.
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Ab Werk ist ein neuer BMW M3 CSL noch nicht zu haben, aber nach ähnlichem Strickmuster wie von Tuner a-workx praktiziert dürfte er dann schon gerne sein: eine neue Rad-Reifen-Kombination, ein fein ausgetüfteltes Fahrwerk und eine neue Auspuffanlage bringen die Verwandlung.
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Der Lexus IS F zielt auf die deutsche Sportlimousinen-Elite: Wie BMW M3, Mercedes C63 AMG und Audi RS4 versucht er die vernünftigen Tugenden einer Limousine mit den Talenten eines Sportwagens zu kombinieren.
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